Solidaire du chocolat – Victor Maldonado, le 24 ème élément ! Rencontre..
Publié le 18/10/2009 par " Jeanmy Cochois "
Vaut mieux tard que jamais et cette première édition de la solidaire aura son équipage franco-mexicain ! Patrice Carpentier, skippeur chevronné et Victor Maldonado ont réussi à convaincre le Crédit maritime de sponsoriser une bonne partie du budget nécessaire à l’existence de ce tandem symbolique.
Le grand journal a rencontré Victor samedi matin sur son bateau. Il a gentiment répondu à quelques questions et nous est apparu très calme et serein avant sa première transat ! C’est l’ultime enregistrement sur cette solidaire et se sont finalement 24 bateaux qui hissèrent leurs voiles sur le départ hier dimanche.
Le Grand Journal – « Bonjour Victor, merci d’accepter de nous recevoir à 24 heures du départ. Pourquoi une participation concrétisée si tardivement ? »
Victor Maldonado – « En fait on avait essayé il y a quelques mois de monter un projet, mais c’est très dur car c’est un projet important, une régate de très haut niveau et des budgets également importants, en fait ce n’était pas très facile à expliquer aux entreprises mexicaines et aux autorités mexicaines. Au Mexique on pratique un peu la voile mais pas à ce niveau et sur ce type de bateau, c’était donc très difficile d’expliquer pourquoi un projet comme celui-ci pouvait coûter autant ! (170 000 euros) »
LGJ – « Est-ce que vous allez être prêt pour partir demain ? Avez vous eu assez de temps de préparation ? »
VM – « Je pense qu’on va être prêt, on l’est déjà depuis plusieurs semaines. Le skipper du bateau a fait un énorme travail de préparation. Le bateau est arrivé à Nantes bien préparé. On va être tranquille sans trop de pression. »
LGJ – « C’est une première et les concurrents m’expriment tous leurs réserves sur les conditions de vents attendues après le passage de saint Barthélémy. Quelle est votre analyse ?
VM - « C’est une inconnue ! On sait que c’est compliqué, que les conditions peuvent être…bizarres. Cela permettra aussi de redistribuer les cartes. Je pense que c’est très intéressant car on sait qu’après une très longue course, la fin peut remettre tout en jeu et donner des opportunités à tout le monde.
LGJ- Naviguer sous le vent des îles de Saint Domingue, Haïti et Cuba en longeant les cotes d’Amérique centrale, ça va être compliqué ?
« C’est compliqué, on ne connaît pas exactement, précisément les conditions, je pense qu’on va le savoir une semaine avant notre arrivée sur zone. Il peut y avoir une période sans vents, la saisons des cyclones tire sur sa fin, cela devrait donc normalement se passer même si on est juste sur la fin de la saison. »
LGJ – « Si la fibre patriotique devrait susciter l’intérêt du public à l’arrivée, pour autant c’est un peu l’inconnue car les courses transatlantiques ne sont pas encore très populaires, Que va-t-il se passer pour vous à l’arrivée » ?
« C’est pas très connu et c’est vrai que pour un pays comme le Mexique qui est en train de se développer, le sport de la voile et ce type de projet peu paraître encore trop cher, trop important, mais en fait, il y a plusieurs messages séduisants, dont celui de la solidarité que veut faire passer l’organisation, mais moi, ce qui m’intéresse beaucoup, c’est de montrer comment l’industrie nautique peut participer au développement d’un pays. C’est une industrie très importante en France qui créée beaucoup d’emplois et qui représente un chiffre d’affaire très important dans le secteur touristique. Je pense en fait que le Mexique est un pays parfait pour la pratique des sports nautiques, alors j’aimerai faire passer ce message pour que les autorités, que les gens tournent un peu les yeux sur les activités nautiques, ce qui pourrait faire beaucoup de bien à l’économie mexicaine. »
LGJ – « Le grand journal sera à l’arrivée pour recueillir vos impressions et pendant toute la course nous vous suivront au jour le jour avec des vacations radios et des courriels afin d’être au cœur de cette régate. Merci Victor et bonne traversée… »
VM – « Merci à vous, mais pour finir, j’embarque une caméra pour faire des images. Les cassettes seront jetées en mer dans des sacs étanches lors de notre passage à Saint Barthélémy et donc visionnées avant l’arrivée. »
JeanMy Cochois – (www.legrandjournal.com.mx)
A lire aussi :
“J’embarque une caméra pour faire des images. Les cassettes seront jetées en mer dans des sacs étanches lors de notre passage à Saint Barthélémy et donc visionnées avant l’arrivée.”
Pourquoi diable jeter les bandes à la mer?
INFORMATIONS FANTAISISTES
On peut lire sur le site “Solidaire du chocolat” :
Le Mexique, représenté hier par Jaime Zetina, le Secrétaire d’Etat au développement économique du Yucatán, a annoncé qu’il investira plus de deux millions de dollars de travaux pour refaire le môle de Progreso (ville d’arrivée), détruit en 1980 par un cyclone. L’Etat du Yucatán, l’un des plus pauvres du Mexique, a décidé de tout mettre en oeuvre pour faire valoir sa plus grande richesse, celle de ses habitants et de son traditionnel sens de l’hospitalité.
http://www.lasolidaireduchocolat.com/fr/article-63-un-formidable-elan-sportif-et-solidaire.html
Ces informations sont fantaisistes :
Je n’ai jamais lu que le môle de Progreso aurait été détruit par un cyclone en 1980. Je n’ai pas trouvé la trace d’un cyclone en 1980 dans le Yucatán. Voir cartes plus bas et Historia de Progreso (http://www.yucatan.com.mx/especiales/playas/histprogreso.asp).
Je peux témoigner que Progreso accueille très régulièrement des cargos et des navires de croisière. Les travaux en cours concernent la construction de nouveaux môles, travaux promis par Ivonne Ortega Pacheco en 2007 mais non réalisés. Voir l’article ci-joint du Diario de Yucatán.
Le Yucatán n’est pas “un des États les plus pauvres du Mexique”. Voir Instituto Nacional de Estadística y Geografía (http://www.inegi.org.mx/inegi/default.aspx?s=est&c=124&e=31) et Enciclopedia de los Municipios de México (http://www.e-local.gob.mx/wb/ELOCAL/ELOC_Enciclopedia).
Serge LEFORT
Desde Mérida, Yucatán
Muelles listos en 6 meses
A mediados de mes se inician obras en la zona de La Caleta
06/10/2009
PROGRESO.— A mediados de este mes, la Administración Portuaria Integral comenzará la construcción de los nuevos muelles de La Caleta, en Yucalpetén, informó ayer su nuevo director, Antonio Moreno Baqueiro.
El funcionario, quien ayer fue ascendido de la gerencia de operaciones a la dirección general de la API por decisión unánime del Consejo de Administración, señaló que los trabajos durarán seis meses y se invertirán 28 millones de pesos.
Con el inicio de la obra, dijo, los pescadores que ocupan un sector tendrán que ser reubicados en otra parte de La Caleta. Moreno agregó que los trabajos estarán a cargo de la empresa Impsa e incluirán un muro de atraque de unos 350 metros, cuatro “peines” o pequeños muelles y un dragado de 100,000 metros cúbicos.— Óscar Pérez
http://www.yucatan.com.mx/noticia.asp?cx=11$0928010000$4135884&f=20090816
Lire aussi :
Construcción del muelle de Progreso 1937-1941 (http://www.ingenieria.uady.mx/revista/volumen8/construccion.pdf)
Il fonctionne à l’identique en 2009 : Photo El muelle de Progreso (http://www.flickr.com/photos/28502651@N06/3411438189/)
Carte Cyclones catégories I et II entre 1970-2006 (http://img206.imageshack.us/img206/8529/hmoderados20061jt0.jpg)
Carte Cyclones catégories III, IV et V entre 1970-2006 (http://img206.imageshack.us/img206/8887/hintensos20061di9.jpg)