Transport: la Ligne Grande Vitesse pas encore toute tracée!
Publié le 30/06/2009 par " Le Grand Journal "
Six mois pour trouver 15 milliards, et quatre ans d’études ensuite. Réseau ferré de France (RFF) a détaillé, hier, les prochaines étapes du projet de Ligne grande vitesse (LGV) vers Nice, au lendemain du choix du gouvernement d’un tracé via Marseille et Toulon.
« Le ministère a choisi une procédure qui nous permet d’aller au plus vite vers la phase d’enquête publique, explique Michel Croc, directeur régional. Cela nous fait gagner de douze à dix-huit mois. »
Pour autant, RFF prévoit quatre ans d’études, pour un coût total de 70 millions d’euros, afin de définir un couloir de 1 000 m dans lequel passerait la LGV, et qui serait ensuite soumis à enquête publique. La réflexion s’annonce difficile : « D’un bout à l’autre, on est dans un milieu naturel ou dans de l’urbain très dense », rappelle Michel Croc.
Parmi les points d’achoppements : le passage sous Marseille, qui devrait entraîner le percement d’un tunnel de 10 km, l’entrée dans Toulon, et le choix d’un couloir dans la plaine du Var. Parallèlement aux études de RFF, le gouvernement veut boucler d’ici à la fin de l’année le financement des travaux. Mais entre-temps, la facture a augmenté de plus de 30 %. I
nitialement, le gouvernement avait fixé à 2020 l’horizon des études de RFF. Or, la LGV devant entrer en service au plus tôt en 2023, le médiateur nommé auprès des collectivités locales a souhaité des études portant jusqu’en 2040. Et selon RFF, les perspectives de développement du train sont énormes. D’où le besoin de nouvelles voies, et de nouvelles gares, notamment à Saint-Charles, en souterrain.
Au total, la facture de la LGV et des aménagements de TER s’élèverait à 15 milliards d’euros, dont 4 milliards pourraient être à la charge des collectivités locales. Un investissement lourd, mais qui pourrait changer la région, en mettant Marseille à vingt-cinq minutes de Toulon et à une heure de Nice.
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